Toutesnos occasion BMW Série 4 Coupé - Retrouvez toutes nos annonces de partout en France sur l’Argus BMW Série 4 Coupé 420dA 190ch M Sport. 49 990 € Voir le détail Diesel 13 042 BMW420d* Automatique* Full * Pack M - Sport kit Performance. Bmw série 420d automatique diesel- euro 6b kit performance ♡ pack m ♡ diffuseur carbone ♡ retroviseur m4 ♡ voiture unique ♡ uniek . 2014. 99.000 km. € 23.850,00 17 août. '22. Grimbergen 17 août. '22. BMW Serie 4 D ** GARANTIE+BTE AUTO + X-DRIVE+ GPS+ CUIR+LED . Voiture très propre, très Lecoupé Série 4 profite d’un léger restylage pour peaufiner son châssis et son équipement. L’occasion de goûter à la délicieuse version 440i de 326 ch en finition M Sport. cash. Accueil BMW Série 4 BMW Série 4 430d xDrive 258 BVA8 M Sport Coupé Publié le 5 novembre 2020 à 2151 Mis à jour le 18 novembre 2020 à 2057 Fiche technique Motorisation Moteur 430d xDrive 258 Cylindrée 2993 cm3 Puissance Fiscale 15 CV Puissance Max 258 ch / 190 kW à 4000 tr/min Couple Max 560 Nm à 1500 tr/min Transmission Transmission 4 roues permanent Boite Boîte automatique, 8 vitesses Châssis Diamètre braquage m Pneu AV 225/40 R19 W Pneu AR 255/35 R19 W Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2810 m Réservoir 57 L Poids à vide / en charge 1730 kg / 2255 kg Volume coffre min / max 480 dm3 / 1300 dm3 Poids remorquable freiné 1800 kg Performances Vitesse Max 250 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine NC Extra urbaine NC Mixte NC Émission de CO2 157 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 4 Nombre de sièges 5 Norme de dépollution Euro 6c Garantie 24 mois, 0 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal Error 403 Guru Meditation XID 484877540 Varnish cache server Accueil Modèles Accessoires Equipements Services Actualités Technologies Essais M 1000 RR 50 Years M Fiche technique Accessoires et équipements Configurateur Partager cette page M 1000 RR. LLD 36 MOIS 25 000 KM. A PARTIR DE 600 €/MOIS*. SANS APPORT. EXTENSION DE GARANTIE INCLUSE. *Exemple pour une M 1000 RR. 36 loyers linéaires 600 €/mois. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 25000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une M 1000 RR dans les concessions participantes avant le 30/09/2022 sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. La BMW M 1000 RR La lettre M sur deux-roues. Vous êtes poussée tout entier par la notion de performance. Vous êtes motivée et stimulée par votre passion. Votre amour du sport automobile vous incite à gagner la moindre milliseconde. Haute performance, matériaux haute technologie, excellente qualité de conception, et fabrication et exclusivité jusque dans les moindres détails la moto M 1000 RR est le premier modèle BMW Motorrad de la série M. Elle puise son ADN directement de la course automobile de haut niveau. Dans sa version M 1000 RR ou M 1000 RR avec pack M Competition, la M 1000 RR est équipée d'une technologie dérivée de nos expériences en sport automobile pour les plus hautes exigences de performance et les avides d'adrénaline sur la route. Car notre devise NeverStopChallenging représente bien plus qu'une simple promesse. C'est un véritable engagement. Demande de brochure Découvrez les M 1000 RR en stock concessionnaires Motos disponibles immédiatement Irrésistible. Tous ses points forts en un clin d'oeil Pièces fraisées M et éléments en carbone M Pour encore plus de performance et un look encore plus sportif. Une moto qui est née, a été testée et éprouvée sur les circuits. Inspiré des freins de course conçus pour le WorldSBK. On aurait pu le nommer Best in Class ». Mais, il porte encore mieux son nom de Frein M ». Ailerons M et bulle haute Freinage tardif et accélération anticipée plus de stabilité dans les virages grâce à un appui aérodynamique sans sacrifier la vitesse de pointe. Car les ailerons M génèrent une portance négative de 16,3 kg. Le design – clairement BMW M Les couleurs de base bleu clair, bleu foncé et rouge sont typiques de la série M et soulignent le dynamisme et l'ADN sportif de la M RR. Les précieux composants de haute technologie diminuent la masse en rotation et garantissent une performance ultime sur circuit et sur route. Animation de démarrage avec le logo M Comme vous le voyez et sentez, la M RR est prête. Et vous ? Système d'échappement entièrement en titane La réduction des dimensions grâce à une baisse du poids de 3657 grammes se traduit immédiatement par une meilleure maniabilité. Un moteur ultraperformant 212 ch, un régime maximal de 15 100 tr/min, auxquels s'ajoute la technologie BMW ShiftCam révolutionnaire. C'est presque paradoxal vous chassez le chrono tout en faisant de chaque milliseconde dessus un moment privilégié. » Tom Sykes Pilote BMW Motorrad du WorldSBK Née sur les pistes. kW 212 ch à 14 500 tr/min km/h de vitesse maximale min. dans la transmission sur circuit de course secondes d'accélération de 0 à 100 km/h L'optimisation dans ses moindres détails. La M RR a été conçue pour la piste mais adaptée pour la route. À cette fin, nous avons amélioré la performance du moteur quatre cylindres en ligne de la RR pour un couple plus élevé dans la plage moyenne. Nous avons également augmenté le régime maximal de 500 tr/min à 15 100 tr/min. Les bielles en titane sont plus légères, les leviers oscillants sont plus fins de 1,5 mm, la trémie de la boîte à air a été raccourcie pour un meilleur changement des charges un travail de précision qui permet de gagner à chaque fois quelques centièmes. À cela s'ajoutent des pistons forgés à 2 bagues avec un nervurage transversal et des culasses avec une nouvelle géométrie de canal et des semelles porte-paliers renforcées. Da manière générale par rapport à la S 1000 RR plus de dynamisme et moins d'inertie de masse. Pour un rapport de transmission plus court, une dent a été ajoutée au pignon et la chaîne ainsi que l'empattement ont été allongés. L'embrayage anti-patinage travaille même sans autorenforcement – pour un départ de course parfait. Découvrir la BMW M 1000 RR Une moto pour dévorer l'asphalte Prête à tout sur la piste Plus de pression les ailerons M La pression générée sur le train avant est essentielle pour assurer la meilleure direction. Les ailerons M en carbone génèrent une portance négative de 16,3 kg. En combinaison avec la bulle haute, la moto convertit davantage la puissance dégagée par le moteur en propulsion pure. Avant le virage, pendant le virage et pendant l'accélération à la sortie. La roue avant draîne un maximum de puissance et la fourche garde le contact avec le sol, de manière à limiter l'intervention du traction control. Et vous gardez le wheelie pour la ligne d'arrivée. Plus intuitif, plus tranchant, plus direct. Plus intuitif, plus tranchant, plus direct. Sur la piste, les sensations sont primordiales. Le pilote doit pouvoir avoir confiance en la moto. Le châssis et la géométrie de la M RR sont spécialement taillés pour un usage circuit, tout entier tourné vers la performance. Le comportement de la moto, la compensation du freinage et des vibrations au démarrage offrent ainsi plus de sensations sur les roues avant et arrière. Mais également sur la route. L'empattement plus long rend la M RR beaucoup plus confortable. Le point de pivotement du bras oscillant facilement réglable a été redimensionné et agrandi. Et le nouvel essieu arrière permet un remplacement plus rapide de la roue arrière, également grâce à l'étrier de frein adapté, pour plus de polyvalence. Une attention particulière au freinage Il n'y a pas de grand chrono sans un freinage ultra-performant, qui permet de ralentir la moto le plus tard possible avant d'entrer en courbe. Nous avons largement optimisé les étriers de frein de la S 1000 RR. Pour davantage de stabilité, l'équilibre des liquides a été améliorée. Outre la dotation de frein standard, une autre est à votre disposition en option. Celle-ci a été spécialement conçue pour le championnat du monde Endurance et exclusivement réservée aux circuits de course. Associée à la combinaison commande/selle harmonisée, il en résulte une stabilité de freinage maximale, un excellent feeling en termes de sensations ainsi qu'une combinaison parfaite avec le RACE ABS. Les freins de la série M sont notre nouvelle référence. L'esprit M en deux coloris Deux modèles avec un seul objectif la performance pure Quelle que soit sa version, la M 1000 RR est mue par son ardeur et sa volonté de performance. Dans sa version de base, elle a été créée pour le sport de course – construite au gramme près pour la moindre milliseconde. Avec le pack M Competition, elle impressionne avec ses pièces fraisées M et éléments en carbone M qui soulignent son look sportif. M RR en Light white/M Motorsport Née sur le circuit, votre M RR ne cesse de vous y faire retourner. Toujours à la recherche de la perfection, à la milliseconde près. M RR avec pack M Competition Cette moto associe fièrement des éléments spécialement conçus pour la course, comme le M GPS Laptrigger, au design dans sa plus pure expression et ne passe jamais inaperçue sur la route. M RR 50 Years M Edition La M RR 50 Years M en Sao Paulo Yellow et l’emblème 50 Years M attirent l’attention et le Pack Compétition M de série montre clairement l’ADN de la course Unique M. Rouler sur circuit est une course sans fin – tout comme la perfection Rouler sur circuit est une course sans fin – tout comme la perfection La perfection peut-elle encore être améliorée ? C'est vous qui décidez la M RR vous est proposée en version de base et en option avec le pack Competition. Nous vous proposons également de nombreux éléments M Performance Parts pour personnaliser votre M RR. De nombreuses pièces s'installent très rapidement ce qui vous permet de transformer en quelques minutes votre M RR en une machine taillée pour la piste. Une autre amélioration est également possible la M RR avec éléments M Performance Race Parts. Ici encore, seule la piste compte. Votre perfection – votre moto Votre perfection – votre moto Avec la M RR et la M RR avec pack Competition, nous vous proposons déjà deux motos parfaites. Vous souhaitez repousser encore davantage vos limites ? Pour personnaliser encore plus votre nouvelle M RR, nous vous proposons un programme complet d'équipements spéciaux et accessoires d'origine BMW Motorrad. La lettre la plus puissante du monde La série M, connue dans le monde entier pour ses victoires sur les circuits, s'adresse aux pilotes particulièrement exigeants en matière de performance, d'exclusivité et de personnalisation. Apprenez-en plus ici sur la M RR et la série M. Découvrir maintenant équipez-vous pour la performance La combinaison ProRace vous offre une liberté de mouvement totale avec les mêmes éléments de sécurité ultraélevée que ceux utilisés dans le sport de course. En plus, vous pouvez la personnaliser selon vos besoins et préférences. Le casque Race a une visière particulièrement grande afin d'offrir une meilleure vue d'ensemble et ainsi avoir une longueur d'avance dans la seconde décisive sur le circuit. Les gants ProRace offrent une protection optimale et des sensations précises pour la commande des freins et des gaz. Au quotidien, prenez les transports en commun. SeDéplacerMoinsPolluer

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